第二届蓬莱阁诗赛昨晚在一番叽喳声中结束，其中一个较大的争议点是赛事要求嵌入的交通工具，新旧以什么来划分？主办方没说，难免参赛的诗友们要各自解读了。首先想到以年代来分，自行车哪年发明的？汽车、飞机、火车又是哪年发明的？这些擂诗里大量出现的交通工具，至少都有百年以上了，还算新吗？于是诗友们提出质疑，窃以为大家在这方面精力耗费过多，往往容易偏离了诗的本身，太不值当。

我算是个会较真的人，但诗友太行山上比我强百倍，一不小心昨晚打分结束前，两人还在榜首诗的底下拖拖拉拉论了起来。这不，论一下还是有些收获，我的这些观点，之前自己甚至根本没想到。而且还有些意外，最后竟也获太行诗友的认同。只是很可惜都成了马后炮，但不管有用没用，我也收拾一番，汇总如下文字，与大家分享：

依我看，新旧之分当然得有个界限。划在哪儿，我觉得不应是按具体的年代和某种交通工具的问世来分。我们是写诗，那就将古人在诗词中写了太多的，由人力、蓄力驱动的交通工具划为旧，因为古人作品中写的这些成就已够大的了，我们再去创新的必要性和紧迫性就很小。从近代起，西方列强用坚船利炮叩开我们的大门，进来的交通工具就是新，装了蒸汽机的坚船就是新，大清的木帆船则是旧。自行车，三轮车，虽然这些也没动力，但之前古人写不到的，也是新。虽然鸦*-片-战争后，各种新交通工具逐渐多了起来，照理晚清文人的诗词里，多少也会出现些的，但事实上这类作品并不多。至少我的人脑数据库里，一句也没有。再后来，旧出行方式也就极大程度地退出了历史的舞台，但中国的诗歌也成了新诗的天下。

我的主旨是，古人诗词中，“轻舟已过万重山”，“一骑红尘妃子笑”这样有关旧出行的好句好诗词已经太多，水平也够高。我们的时代，自行车，汽车，飞机，高铁，不管诞生于哪一年，至少还在广泛应用的，哪怕是博物馆里的蒸汽机车，现在已不用了的，但古人诗词中却基本没写到过的，均可划为新出行方式，才是需要我们去创作传统诗歌来反映出行带动的深刻社会变革，和对每个人生活的改变。

传统诗歌的创作都讲求意象，这些个轮船、火车，诗里头算什么意象，古人是没有的，于是近代人就不愿写了吧。他们不写，那就我们来吧，是否可以创造出留给后来人的新意象？

这就是我的以诗划分论，并非成熟的想法，纯为与诗友互动中偶感。也当感谢太行山上诗友。