从成都到拉萨2000多公里的川藏公路，是旅行者的探险之路；是祖国内地向雪域高原源源不断“输血”的发展之路；也是一代代修路人、护路人的精神传承之路。南线2146公里，北线2412公里，穿越横断山脉，连起雪域高原与四川盆地，串起城市、集镇、田野、牧场，揽尽雪山、海子、森林、草甸……川藏公路通车前的1300多年，维系藏汉之间的商贸往来、文化互通的是蜿蜒在崇山峻岭间的茶马古道。1950年10万筑路大军怀着“把五星红旗插到喜马拉雅山上”的信念，翻雪山、战江河、斗严寒。川藏公路堪称地质灾害的博物馆，沿线高山峡谷、激流险滩，地震滑坡、泥石流、雪崩等灾害频发。二郎山，战士们把自己吊在近乎垂直的半山腰，一人扶着錾子，一人挥舞铁锤，以每公里牺牲7人的巨大代价，硬生生在峭壁上凿出了一条天路。怒江大桥旁，一座孤独的老桥墩静静矗立，往来车辆总会鸣笛致敬。十八军工兵5团一位战士修桥时过于疲惫，不慎掉入正在浇注的桥墩中，成了永远的纪念碑。桥墩对岸的岩壁上，一幅《排长跳江图》石刻画。当地介绍，十八军162团一个排在怒江沟炸山开路，因谷狭难以躲避炸出的飞石，待完成任务只剩下排长一人，已全部牺牲。排长纵身跳入奔腾的怒江，追随战友而去。为了纪念，人们刻下了这幅岩画……（新华网）
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