我高中毕业仨月后才知道干部子弟早已被推荐上大学走了，但我是新华书店的常客，进城午饭可不吃，可械书、电子书不能不买。
家私除了书籍、部分测具、校具，再没别的。
当时，每个生产小队都有小型拖拉机和柴油机，大队有履带式和胶轮式大中型拖拉机。
工分时代，无论何方有机难，只要外埠队长前来求队长，本队队长批准去，我就有工分。更成为生产队长的一大骄傲。
博学加思惟活跃不机械是百战不殆的前提。
那时就向一拖和后来的山东牟平发动机厂汇寄过改进建言，得到厂技术科的中肯来信。
方圆人公认我对机理独具只眼，却不知敝人由于义举，目珠真的是伤残一只。
在我维修汽拖的生涯里一直对玉柴产品及东风柳汽产品情意甚殷。当年由于两厂家出现不可逆转的技术难题，我被出飞到河南裕华江南汽车服务服务站（早已撤销不再）的马立化名）伙同其母亲（我的叔伯丈姐）强拉硬拽到郑州担任乘龙汽车售后维修二班长。
既来之则忠之，期间多次自费给柳汽和玉柴领导邮寄挂号信，热情诚恳地为柳汽和玉柴排解燃眉之急。
具体年份究竟是2006年？还是2007?确实记不清楚了，反正在郑州市花园路的东风柳汽乘龙服务站为厂家成功完攻主题两大项：
一、查明YC6125型发动机（美国设计，本人认为系设计者有意坑人一）新发动机燃烧机油的迷津成因是：
1、活塞油环槽没设机油回流孔，仅在活塞销孔两端各铸留两个引油向下的浅槽，试图使油环刮来的机油通过活塞裙部**与气缸壁的动配合处回流到油底壳，是不智的设计，因为机油根本无法通过如此小的间隙，而油环上的若干个空格就是往油环槽回油孔输送刮油的通道，油环槽不设回油孔，刮下的机油进入不了活塞内腔，便不能回到油底壳，积累多了只能上 达活寒的防漏部位即气环部位。
活塞上行时，气环靠向环槽下面，活塞下行时，气环靠向环槽上面，气环由环槽上面转而贴合至下面，窜至气环下侧的机油被压挤，迫从气环与环槽底的环形间缝处移动到气环上面，曲轴再转下个半圈时，活塞又改变了运动方向，机油即被上泵至上一道气环，因循递进，最终泵入燃烧室，所以，新机运作月余，动配合间隙稍有增加就开始上窜机油，是设计违反了客观规律的结果。
2、活塞环：断面非矩形，没有朝上装的标记。常规装法为内（内倒角向）上、外（外倒角向）下，而该机当时配制的气环内倒角位置同其他厂产品相反，极易被修理工装反而漏气，使曲轴箱负压力过大，当活塞连杆组下行时气体即夹杂着飞溅的机油被迫呼出机外（当时建议气环增刻向上标记和负压口加装油气分离装置）。
3、气环的材质脆，受高压气体撞击易断环拉缸，尤其是供油时间早的发动机（当时建议环材质成份适加熟铁成份）。
二、柳汽乘龙开山王长头自卸汽车时速一高过60就严重摆头，只能像拖拉机一样行驶，症结是汽车越造车廂越长，车架越长，最终导致转向节后倾角失正。
家乡不少运乘年久的客车，前整架板簧没有了翘度，引起方向颤摆，车主不舍得换掉没任何折断的板簧总成，嘱咐我开动脑筋研试办法，最终在双侧前板簧总成下加装用本车断板簧截成同前轴宽等长，加工成契形铁以纠正逐渐变移的转向节倾角，效果立竿见影，到郑州后再效熟路。
当厂家驻郑办事处人见证了成效，随即通知河南另一大户——中原汽贸公司的技术骨干驾驭一部摆头汽车前来现场排障，观摩取经。
期间我将既用尺寸给柳汽，不久厂家专车送斜铁到站，免了我去外边加工的奔波。
实际本人初到服务站时即主动阐释观点，起初汽车制造厂驻郑办事处人不同意对新产品部件附加另件，但退车再造，亏本严重，售出车不就地进行改造别无优方，为了厂家我不得不我行我素。
晚上回到柳林城中村的个人租室，无时不厂愁膺受，自觉让厂家尽快投产正品乃当务之急，心切难以休憩，决然利用晚休时间，几次函喻贵厂再出新产品时，前板簧前支架改进加高十几毫米，根除驾驶不稳定的因素。
经过近一季度的忙碌 ，结束了车辆买主结帮闹着退货，不退货就要联名投诉的尴尬局面。
于此同时， 一部解放牌后八轮自卸汽车因为同样问题历次排除不了，便横向堵住了花园路江南汽车服务站南隔壁的一汽服务站大门，他们采用我的办法，很快化解了买方与卖方激化中的矛盾 。
早年的郑州朋友（下乡知青）一开始就忠告我：“你学生多，家房仍是坯结构，现在都讲经济效益，你应先向驻郑办事处商榷巨额酬金然后干活。”
然我根本没那个本性，非但无睬，就连去郑前，服务站委派马立（化名）到寒舍主动约定的不低于3500元的月薪也没履行过一次，因为花园路白天禁止货车通行，很少有超保车辆来修，定薪难易做到，岂能让人赔支？第一个月报酬随一班长宋师傅，同享整千，第二个月改为提成工资，仅八百七十圆，延续到迁址越来越少，乃是题外话。
贵厂的重务刚告一段落，有过保车求修，首修富勒变速器，校正供油时间以排除严重黑烟，我来了他们才见知黑烟是晚喷油引起的，他们夸说两项开修在本站均是“破天荒之举”。
汽车**量稳中有升之后，在安徽省蚌埠市召开的柳汽暨玉柴全国服务站长会议上，本人虽没资格与会，但受到演讲人“两个厂几十位青年工程师束手无策的技术难题，想不到被一个小小的修理工给摆平啦!”的肯定，同时授予本人所在服务站为“全国先进服务站”。
乘龙组（与五菱组合组为站）组副刘某会后回站谑我说“你知道厂方如何夸你吗”时我如实道出了心里话：“修理工的浅薄知识怎能和工程师的学术相提并论，只是掌握了物理数据的厂家才团，暂时缺乏修理工的经验数字而已。应归功于编辑农机技术读物的理论高人。
依持祖秀的元气厚佑，我方有驰思克难的禀赋，北京切诺基问世第二年就凭借修理资料成功承修了县石油公司事先被他人分解零碎的发动机，那时南阳一带的切诺基都是去北京大修。
在柴油机领域，农机理论类书籍比汽车理论类书籍论述精辟得多。存书五车阅览多了，无形中便拥有了析解技术迷惘的火眼金睛，是立论高人编著好书的结果，也感谢服务站给我了优越的展示学用的平台。”成为遇诩必答的傍口语。
有一星期天一五菱站学徒说：海站长去柳州参加玉柴和柳汽年终总结会，领到领导有方奖项3000元人民币另加笔记本电脑，每厂一套，共两套。旷难难解，解人难得，关键献革，如果不是马立硬把你拽来，领导何方之有，你是功臣，怎么不争竞到一种奖品呢？”
我回答:“能到这里为青年人传授我一生砺炼的绝活及排障技巧，共同进步，感到无比快乐，我们得感激海站长才对。只为学问先，不与财争峰，利功却他家，道德责己，不亦乐乎？
你们正处学艺阶段，要挣一花俩，用于购书邮书，订多种杂志，昼工夜读，熟稔结构，精通原理，学用结合，胸有成竹，正确判断，微细行事，才有望成为名副其实的修理工，而不是挥霍人财的换件工。遇上调整不到位的致障，考虑天大，大批量换件，严格说就是构罪，是变相侵犯。吃一堑长一智，靠拥机方付出巨大经济代价以换取维修新知是修理界的大忌。
真正的修理工不应以发了多少财为荣耀，而是以冤枉了多少部件而自谴耻辱。”
一次一乘龙站学徒边走边问：“你在五菱服务车间门前现场传经，我们都不在场，我想知道怎样判断散热器状态好坏？”
我希望你们多向我提问，不然不知从何说起：“取出节温器，装复节温器壳盖，取下散热器口盖，加满冷却液，起动发动机，观察散热器内冷却液的变化，瞬间加速，若水位立下，随之暴露散热管端口，表明散热器良好。相反，若加速时散热器口向外溢水表明散热器内部不通畅，冷却水循环不良。
从实践中发掘的知识不应该是私有的，这些经验我以前写稿发表在杂志上，以后条件允许的话直接发表到网络上，让更多的同仁少走弯道，让更多的车户少花冤枉钱。”
当他赞誉我对低薪金的容可时，已步行到了岔路口，我该回我的租室休息了。
后来服务站所在地被改变用途，迁址到郑州东区的国道旁，原五菱组与乘龙组不再一站，原站长不再兼管乘龙站，原乘龙组长晋升为站长。
一天上午，所有人都外出救援了，站长黎（化姓）XX仅让我留站排除九档变速器的挂档不到位及灯具故障。晌里为赶时间能让车东尽快投入营运，敝人分秘必争，眼睛余光映到若干人进院莅临车旁看我干活。
附近村民闲暇时经常逛厂，我以为仍是当地村民。
修配重地，外人本不应随便进入，批评于当面又怕坏了与当地人的关系，因修理场房是当地村委会会计的库院，制度只能由站领导结合村领导商讨确立，想到这里我才敛口，彼此无语。
下午救车人回来一徒弟向我透露：“厂里工程师们来看你来了，你是如何接待贵宾的？”我感动之余吃惊地回答：“站长根本就没透露给我任何信息，我没一点思想准备，只是派我修车并看好门户，我根本没意识到是迢迢远来的贵客，是两位站长置我于不义！”
说来也怪，厂家数人奔赴上千公里，到这儿一个字的话也没留下。
怠慢贵客，全由站长心存隔阂招致，要明了细节还须从服务站位于花园路时，厂方销往南非的两批共计19辆自卸车说起。
我的性格大弊就是对在工单位的责任心如疼弱群，见私㓦即难禁横眉，尽管他们损害企业利益与我个人无直接关联。
那些要驶往天津码头上船赴售非洲的汽车，中途要在郑州花园路服务站进行保养，那时的乘龙组组长黎XX对我讲：“李师傅，一班长我已交待过了，我把所有司机带到街上招待糊辣汤和油条，你即刻派你的人马马上行动，两班一起干，把发动机加油口和放油螺塞，变速箱加油口和放油螺塞，后桥差速器加油口和放油螺塞，全部涂抹机油，伪装成更换过新油的样子，机油滤清器、空气滤清器外壳也要加以伪装。加快速度，不要耽误，必须在司机们饭毕回来签字之前干完。”
“损格的事祖上没教过我，缺德活我没学过，我不会干违背良心的事！”他见我态度坚决，紧急关头，他只好自己逐个派令。
后不久，他同组副刘某兼站用工具车司机将当初已经从料库提出未用的乘龙汽车专用油品装车运出，既外运必有非谋。
平时外修所用统一牌油品就是他俩从市场上购的，他们同近市区油品商已经建立了售用关系。
我把事情告知了马立，马立是我在家时的徒弟，是我来郑的荐聘人，他立刻报告给同院（当时五菱站长兼管乘龙组）的海站长，他万没料到海会献媚，立即把马的原话反馈给乘龙组长黎XX，捣卖不但没被拦截和处理，我反而从此成为两位顶头上司仇怼的靶的。
有位正义感强的人向我透露：“这里人际复杂，身边每个人都可能是权者的探耳。海站长有苦衷，你要谅解。黎之所以很快爬上站长职位，是他有个亲戚在总公司办公室，也可以说是总经理理刚（化名）的女助理，身材修长，很会跳舞，很得老总赏识，黎XX是她的近亲。”
又是一天上午，黎和我同坐一班长（此时一班长嫌薪少已出服他处）卧室的纱发上，站长的手机突然振铃，他立刻接通电话，听到的第一句话我和他都为之吃惊：“理刚要提拔李师傅当站长！你务必当机立断把他撵走，不然马上就把你取而代之啦……”黎意识到问题的严重，起身到别处受话去了。
第二天黎便召开修理员工会，就是不让我参加。会后有个来自本省三门峡地区的学徒名叫王伟的告诉我：“你平时对修理质量要求过于苛刻，包括第一班的人，不少人面上表现不出对你的不满，见到站长脸色阴沉地宣布开除你的决定，无一人反对。”他的心似被不安和怜悯堵住，长叹一声继续评说：
“你来站之前，我们调整气门间隙，都是死记顺序数字，你来了告知大伙，国产六缸机作功顺序全部为153624，日本五十铃系列重汽工作次序是142635。国产六缸机第一缸活塞位于压缩行程上止点时第一缸的俩气门全调，然后调整偶数缸的进气门，奇数缸的排气门；第六缸活塞位于压缩行程上止点时第六缸的两个气门全调，然后调整偶数缸的排，奇数缸的进。”
“火焰预热装置的燃油阀不能关闭引起发动机冒黑烟，你来前他们甚至把发动机吊下进行大修了。”一位现在已记不起姓名的工人接着话茬说：“这里的师傅更换活塞环从不刮活塞环槽底面的积碳，美其名曰可以使环与气缸的间隙紧凑，你却批评说这样限制了话塞环的靠岸活动。”
“你教育我的话已经成为我刻苦学习的动力，你说你和站长交过心：大多数汽修工是上学不慧才走上汽修这条道的，为让修好车，汽车厂家撰书很多分存在各服务站资料橱里。站领导有站领导的用人手段，领导认为学徒出师早就出飞早，出师晚就出飞晚，宁让员工愚钝地存在，也不希望员工早早成才离走，所以站长不鼓励大家学习。你鼓励我们主动找站长借阅，积极渴求，努力钻研，为提高服务水平，什么时候也不要忽视理论学习，不学理论，到胡子白也不会艺有成就。”
“你带给大伙那么多知识，功不可没，不晓得他们和上面为何如此对待你，难道你做错了什么事？”
“尤其黎的侄子，简直是忘恩负义的狼！”
“好也构罪，这地方的地理不可人，地质不宜久人。”
两位徒弟言流滔滔，我正解郁地倾听着，我的手机乍起铃声打断了我的慰受，是黎用固定电话催促我去办公室。
我一进门，他就迫不及待地说：“我把这些天的工资结给你，你把新工作服上缴了，明天回家忙你的田地去吧！这是总公司的指示，无理由解释。”
“工作服是扣过个人工资的。”我说着就浑浑噩噩地满足了他的阴谋，难以言表的心情沦湮了向工友们解释的霎念，就这样在黎的目光监视下离开了效忠厂家的工场。
绪乱杂陈瞬间掠过脑海，越是无一技之长的人越是怕失掉权力，怕失权就无毒不为。
觊觎者无视全局利益，无视厂家利益，无视总公司利益，排斥俯首作牛的人，擅恣成习。如果生意是他个人的，被服务的车辆是他家的，那么，他的面貌将是另番扮相。
几十年如一日只为做好一件事，坚守初心，披肝露胆，在这里反被屈陷，谁能体味其中殊滋。
我即使到裕华总公司诤言留下，理总手下那位女红人能让我日子好过吗？黎有人佑护决不会被辞退，他能饶过我吗？！！不禁不由
的我埋怨起裕华老总来了：理总啊，我对当官从不感兴趣，您何必没事生事说什么要我当站长，作为总领，不辨小人，这哪里是重用，分明是提名贻害。
被莫须有，非是之地，冤哀告谁，不见龌龊不生愤，再干下去没我的好果吃，这种人为了贪婪权利，慌急了什么都做得出来，还是饯离为上策。
始终无间的心崩溃了，再见了柳汽和玉柴的产品，请原谅农民兄弟的不辞而别吧！
平凡人不平凡的活着更容易招惹打头风，被逐出服务站，还不知生风者用了什么伪辞支捂了别人的疑口。
时间虽然磨钝了伤感，值得庆喜的是奉义一生，敬德不辍，不虚尚善的无愧最终斗胜了忍言，终于悟出见义勇为，挺身而出是放之四海而皆准的诠谛！不再相信上帝会庇佑伤害上帝的鬼魅！终于敢挺起脊梁耿直地说：真粹无需用化妆品伪装自己！伪君子仗恃逞肄，挫伤本人耿直的心红。抒写此文，旨以显在正气，榜样吾胤，嗣明指，坦挚持操，均守敦贞，善厚永葆，统为真人，足我大愿，乃衔冤超值了。
冒昧陈辞，有辱清听。
反腐之前，真理在少数人手里时，没有后盾保护，人何以堪。